
|
 |
|
Áreas
de atividade
|
Produtos, indivíduos
e organizações aeronáuticas qualificadas
|
Supervisão
|
Educação/
Promoção/
Avaliação
|
Gestão do programa
|
Estabelecimento de
regras
|
|
Produtos chaves
|
|
-
Confirmação de conformidade
-
Notificação de não-conformidade
-
Medidas punitivas
-
Suspensão dos CAD
-
Informações sobre perigos e
riscos
-
Isenções
|
|
-
Boas práticas de gestão (os
4 Ps – pensamento (filosofia), políticas, procedimentos e práticas)
-
Planos e prioridades
-
Instruções ministeriais/ parlamentares
-
Serviços de gestão dos recursos (RH, $, GI/TI)
-
Cursos de treinamento
-
Estrutura de prestação de
contas
|
-
Regulamentos, normas e
material de orientação apropriado
-
Recomendações (entidades
consultivas)
-
Exposição sobre a Análise
do Impacto Regulamentar (RIAS)
-
Notificação das Emendas
Propostas (NPAs)
-
Isenções
-
Acordos bilaterais
-
Diretrizes
|
|
Resultados
imediatos
|
Expectativas razoáveis
de que indivíduos, organizações e produtos possam operar em segurança.
|
Determinar se o
sistema aeronáutico continua a operar conforme as regras de segurança
aeronáutica
|
Melhor compreensão
dos perigos/riscos/ medidas corretivas
|
Prestação contínua
de serviços eficientes e eficazes
|
Normas e regulamentos
modernos, baseados principalmente nos riscos
|
|
|
|
Resultados
intermediários
|
Observação dos
regulamentos
|
Disposição do setor
para observar as medidas de segurança
|
Gestão eficaz dos
riscos de segurança
|
Confiança nas competências
|
Harmonização das
expectativas entre a Aviação Civil e as partes interessadas
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no
alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança
no Programa de Aviação Civil da ITHO
por parte do público
|

1ª esfera (Controle direto)
|
Áreas de atividade
|
Produtos, indivíduos e organizações aeronáuticas
qualificadas
|
|
Produtos chaves
|
|
|
Indicadores
|
-
Confirmação das decisões iniciais em matéria de
certificação
-
Grau de obediência aos padrões dos níveis de
serviço (conforme desenvolvidos)
-
Coerência no processo de qualificação
|
|
Resultados
imediatos
|
Expectativas razoáveis de que indivíduos, organizações
e produtos possam operar em segurança.
|
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|
Resultados intermediários
|
Observação dos regulamentos
|
Disposição do setor para observar as medidas de segurança
|
Gestão eficaz dos riscos de segurança
|
Confiança nas competências
|
Harmonização das expectativas entre a Aviação Civil e
as partes interessadas
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

|
Áreas de atividade
|
Supervisão
|
|
Produtos chaves
|
-
Confirmação de conformidade
-
Notificação de não-conformidade
-
Medidas punitivas
-
Suspensão dos CAD
-
Informações sobre perigos e riscos
-
Isenções
|
|
Indicadores
|
-
Tendências das deficiências observadas:
-
Mudança no tipo de ações punitivas adotadas (por
exemplo, relação entre suspensões e multas monetárias)
-
Tendências de perigos identificados e de incidentes
ocorridos
|
|
Resultados
imediatos
|
Determinar se o sistema aeronáutico continua a operar
conforme as regras de segurança aeronáutica
|
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|
Resultados intermediários
|
Observação dos regulamentos
|
Disposição do setor para observar as medidas de segurança
|
Gestão eficaz dos riscos de segurança
|
Confiança nas competências
|
Harmonização das expectativas entre a Aviação Civil e
as partes interessadas
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

|
Áreas de atividade
|
Educação/Promoção/Avaliação
|
|
Produtos chaves
|
|
|
Indicadores
|
-
Atividades empreendidas pela Aviação Civil em
decorrência da inteligência a respeito da segurança
-
Influência das atividades de
avaliação/educação/promoção nas tendências visadas
|
|
Resultados
imediatos
|
Melhor compreensão dos perigos/riscos/ medidas
corretivas
|
|
|
|
Resultados intermediários
|
Observação dos regulamentos
|
Disposição do setor para observar as medidas de segurança
|
Gestão eficaz dos riscos de segurança
|
Confiança nas competências
|
Harmonização das expectativas entre a Aviação Civil e
as partes interessadas
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

|
Áreas de atividade
|
Gestão do programa
|
|
Produtos chaves
|
-
Boas práticas de gestão (os 4 Ps – pensamento
(filosofia), políticas, procedimentos e práticas)
-
Planos e prioridades
-
Instruções ministeriais/ parlamentares
-
Serviços de gestão dos recursos (RH, $, GI/TI)
-
Cursos de treinamento
-
Estrutura de prestação de contas
|
|
Indicadores
|
-
Coerência na interpretação de políticas (por
exemplo, Diretrizes Financeiras, Diretrizes da Aviação Civil,
instruções ao pessoal)
-
Aceitação por parte dos funcionários das práticas
de gerenciamento
-
Iniciativas administrativas voltadas para a melhoria
dos programas (por exemplo, resolução de constatações paralelas,
avaliações internas, sistemas de informação)
|
|
Resultados
imediatos
|
Prestação contínua de serviços eficientes e eficazes
|
|
|
|
Resultados intermediários
|
Observação dos regulamentos
|
Disposição do setor para observar as medidas de segurança
|
Gestão eficaz dos riscos de segurança
|
Confiança nas competências
|
Harmonização das expectativas entre a Aviação Civil e
as partes interessadas
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

|
Áreas de atividade
|
Estabelecimento de
regras
|
|
Produtos chaves
|
-
Regulamentos, normas e material de orientação
apropriado
-
Recomendações (entidades consultivas)
-
Exposição sobre a Análise do Impacto Regulamentar
(RIAS)
-
Notificação das Emendas Propostas (NPAs)
-
Isenções
-
Acordos bilaterais
-
Diretrizes
|
|
Indicadores
|
-
Proporção das regras que requerem emendas
(relação entre falhas nas regras e outras razões para
modificações)
-
Grau de aceitação das regras (por exemplo,
regulamentos, normas, materiais de orientação, acordos bilaterais)
-
Eficácia do processo de estabelecimento de regras
|
|
Resultados
imediatos
|
Normas e regulamentos
modernos, baseados principalmente nos riscos
|
|
|
|
Resultados intermediários
|
Observação dos regulamentos
|
Disposição do setor para observar as medidas de segurança
|
Gestão eficaz dos riscos de segurança
|
Confiança nas competências
|
Harmonização das expectativas entre a Aviação Civil e
as partes interessadas
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

2ª esfera (Influência direta)
|
Áreas de atividade
|
Produtos, indivíduos e organizações aeronáuticas
qualificadas
|
Supervisão
|
Educação/
Promoção/
Avaliação
|
Gestão do programa
|
Estabelecimento de
regras
|
|
Resultados
imediatos
|
Expectativas razoáveis de que indivíduos, organizações
e produtos possam operar em segurança.
|
Determinar se o sistema aeronáutico continua a operar
conforme as regras de segurança aeronáutica
|
Melhor compreensão dos perigos/riscos/ medidas
corretivas
|
Prestação contínua de serviços eficientes e eficazes
|
Normas e regulamentos
modernos, baseados principalmente nos riscos
|
|
|
|
Indicadores
|
-
Número e gravidade das não-conformidades
|
|
Resultados intermediários
|
Observação dos regulamentos
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

|
Áreas de atividade
|
Produtos, indivíduos e organizações aeronáuticas
qualificadas
|
Supervisão
|
Educação/
Promoção/
Avaliação
|
Gestão do programa
|
Estabelecimento de
regras
|
|
Resultados
imediatos
|
Expectativas razoáveis de que indivíduos, organizações
e produtos possam operar em segurança.
|
Determinar se o sistema aeronáutico continua a operar
conforme as regras de segurança aeronáutica
|
Melhor compreensão dos perigos/riscos/ medidas
corretivas
|
Prestação contínua de serviços eficientes e eficazes
|
Normas e regulamentos
modernos, baseados principalmente nos riscos
|
|
|
|
Indicadores
|
-
Inclusão voluntária das medidas de segurança nos
sistemas administrativos
-
Infratores reincidentes
-
Iniciativas de segurança impelidas pelo setor
|
|
Resultados intermediários
|
Disposição do setor para observar as medidas de segurança
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

|
Áreas de atividade
|
Produtos, indivíduos e organizações aeronáuticas
qualificadas
|
Supervisão
|
Educação/
Promoção/
Avaliação
|
Gestão do programa
|
Estabelecimento de
regras
|
|
Resultados
imediatos
|
Expectativas razoáveis de que indivíduos, organizações
e produtos possam operar em segurança.
|
Determinar se o sistema aeronáutico continua a operar
conforme as regras de segurança aeronáutica
|
Melhor compreensão dos perigos/riscos/ medidas
corretivas
|
Prestação contínua de serviços eficientes e eficazes
|
Normas e regulamentos
modernos, baseados principalmente nos riscos
|
|
|
|
Indicadores
|
-
Eficácia dos processos de auto-avaliação
-
Intercâmbio voluntário de informações sobre os
perigos
-
Reação do setor às ocorrências
|
|
Resultados intermediários
|
Gestão eficaz dos riscos de segurança
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

|
Áreas de atividade
|
Produtos, indivíduos e organizações aeronáuticas
qualificadas
|
Supervisão
|
Educação/
Promoção/
Avaliação
|
Gestão do programa
|
Estabelecimento de
regras
|
|
Resultados
imediatos
|
Expectativas razoáveis de que indivíduos, organizações
e produtos possam operar em segurança.
|
Determinar se o sistema aeronáutico continua a operar
conforme as regras de segurança aeronáutica
|
Melhor compreensão dos perigos/riscos/ medidas
corretivas
|
Prestação contínua de serviços eficientes e eficazes
|
Normas e regulamentos
modernos, baseados principalmente nos riscos
|
|
|
|
Indicadores
|
-
Reconhecimento internacional
-
Aceitação dos produtos e serviços canadenses
-
Supervisão/auditorias positivas por parte da
OACI
-
Adoção das práticas e políticas da Aviação
Civil pela AAC
-
Pedidos à OACI de colocação de canadenses no
exterior
-
Inclusão da Aviação Civil nas reuniões
normalmente fechadas (por exemplo, reuniões setoriais, grupos
internacionais de trabalho)
-
Disposição das partes interessadas para participar
de atividades/parcerias
|
|
Resultados intermediários
|
Confiança nas competências
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|

|
Áreas de atividade
|
Produtos, indivíduos e organizações aeronáuticas
qualificadas
|
Supervisão
|
Educação/
Promoção/
Avaliação
|
Gestão do programa
|
Estabelecimento de
regras
|
|
Resultados
imediatos
|
Expectativas razoáveis de que indivíduos, organizações
e produtos possam operar em segurança.
|
Determinar se o sistema aeronáutico continua a operar
conforme as regras de segurança aeronáutica
|
Melhor compreensão dos perigos/riscos/ medidas
corretivas
|
Prestação contínua de serviços eficientes e eficazes
|
Normas e regulamentos
modernos, baseados principalmente nos riscos
|
|
|
|
Indicadores
|
-
Pedidos de isenções
-
Aceitação/compreensão dos processos
-
Iniciativas que abrangem parcerias
-
Pronta adoção dos regulamentos pelo setor
-
Reconhecimento das exigências através das
qualificações
-
Acordos sobre os níveis de prestação de
serviços
-
Utilização e resultados dos mecanismos de
resolução de conflitos
|
|
Resultados intermediários
|
Harmonização das expectativas entre a Aviação Civil e
as partes interessadas
|
|
|
|
Resultados finais
|
Melhorias contínuas no alto nível de segurança aeronáutica
|
Alto nível de confiança no Programa de Aviação Civil
da ITHO por parte do público
|
|